زندگی در نزدیکی جادههای پرترافیک و افزایش احتمال وزوز گوش
تاریخ انتشار: ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۵۱۵۷۵
محققان دانمارکی به ارتباط بین خطر ابتلاء به این بیماری و سر و صدای جادههای پرترافیک با چرخه معیوب واکنشهای استرس و اختلال خواب به عنوان یک علت بالقوه پی بردند.
آنها توضیح دادند که زندگی در نزدیکی یک جاده شلوغ ممکن است استرس شما را افزایش دهد و بر خواب تأثیر بگذارد، و کسانی که بد میخوابند و استرس بیشتری دارند ممکن است در معرض خطر بیشتر وزوز گوش قرار بگیرند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
برای این مطالعه، محققان از دادههای ۳.۵ میلیون دانمارکی استفاده کردند و به بیش از ۴۰۰۰۰ مورد وزوز گوش پی بردند.
«مانوئلا لچ کانتوریا»، محقق ارشد از دانشگاه دانمارک جنوبی، گفت: به ازای وجود هر ۱۰ دسی بل صدای بیشتر در خانه، خطر ابتلاء به وزوز گوش تا ۶ درصد افزایش مییابد.
محققان معتقدند احتمالاً موارد گزارشنشده بیشتری از وزوز گوش وجود دارد که توسط پزشکان به کلینیک شنوایی ارجاع نشده است.
وزوز، صدای زنگ، وزوز، سوت یا زمزمه است که از منبع خارجی نمیآید و میتواند نشانهای از یک بیماری زمینهای یا آسیب باشد، اما میتواند علت ناشناختهای نیز داشته باشد. اغلب با کاهش شنوایی رخ میدهد.
وزوز گوش میتواند تأثیر منفی بر کیفیت زندگی داشته باشد. نویسندگان مطالعه خاطرنشان کردند که درمان روانشناختی و سمعک ممکن است در این شرایط کمک کند.
محققان برخی اقدامات پیشگیرانه را برای کاهش سر و صدا در خانهها پیشنهاد کردند. به گفته آنها، فرد میتواند در اتاقی بخوابد که رو به جاده نباشد یا پنجرههای عایق صدا نصب کند.این یک گزینه برای همه نیست، بنابراین سر و صدای ترافیک باید به عنوان یک خطر بهداشتی در نظر گرفته شود.
این یک افسانه است که اتومبیلهای الکتریکی میتوانند صدای ترافیک را کاهش دهند، زیرا تماس بین لاستیکها و جاده عامل اصلی ایجاد صدا است. به گفته نویسندگان این مطالعه، در آلمان، محدودیتهای سرعت در برخی مناطق در شب به عنوان راهی برای محدود کردن اختلالات خواب مؤثر بوده است.
یکی دیگر از راههای کاهش صدا، قرار دادن موانع در امتداد جاده یا تغییر سطح جاده به گونهای است که صدای لاستیک را کاهش میدهد.
مطالعات بیشتری مورد نیاز است تا محققان بتوانند تعیین کنند که آیا صدای ترافیک واقعاً باعث وزوز گوش میشود یا خیر و چگونه این اتفاق میافتد.
منبع: مدیسن نت
باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی بهداشت و درمانمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: جاده وزوز گوش صدا وزوز گوش
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۵۱۵۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
تین نیوز سید حسین میر افضلی* :
وزیر راه و شهرسازی اخیرا بر مولد سازی با هدف توسعه زیرساخت ها تاکید نمودند. به دلایل زیر حتی اگر ایشان تمام ساختمان ها و اموال و دارایی های وزارت راه را بفروشند و صرف توسعه شبکه مدرن ریلی با قطارهای سریع السیر نمایند ارزشش را دارد و اقدام تاریخی ماندگار مورد رضایت خالق و مخلوق و تحسین برانگیز و قابل ستایش خواهد بود.
۱- سالانه حدود ۳۰۰هزار نفر زن و مرد و جوان و خردسال در جاده های ایران کشته، مصدوم و دچار قطع نخاع یا معلولیت های دائمی می شوند. که حدود بیست هزار نفر از این تعداد کشته و بیش از ده هزار نفر قطع عضو و قطع نخاع و معلولیت دائمی هستند.
۲- تعداد کشته های سوانح ریلی به طور متوسط به صد نفر در سال نمی رسد.
۳- در صورت احداث دو هزار کیلومتر قطار سریع السیر اصفهان تهران مشهد و تبریز زنجان قزوین تهران و همچنین اتصال خط آهن پر سرعت ( با میانگین سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت ) اهواز به اصفهان و شیراز به اصفهان، حداقل سی تا چهل درصد از سفرهای بین استانی در مسیرهای ذکر شده به ریل منتقل می گردد و ضمن خلوت تر شدن جاده ها و کاهش حوادث جاده ای، تعداد کشته های جاده ای حداقل پنج هزار نفر در سال کاهش خواهد یافت تعداد مصدومین و قطع عضو و معلولیت های دائمی نیز جمعا تا بیست هزار نفر کمتر خواهد شد
آیا اگر دولت حمایت کند و وزارت راه به سرعت، تمامی دارایی های خود را مولد و صرفا صرف هدف مقدس فوق نماید ارزشش را ندارد؟
آمار کشته ها و مصدومان حوادث جاده ای در کشورهایی که از شبکه ریلی مدرن و گسترده و پر سرعتی برخوردار هستند بین نصف تا یک سوم ایران است. بدون شک مهم ترین و اساسی ترین اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها می بایست توسعه شبکه مدرن ریلی باشد.
توسعه شبکه قطار های با سرعت متوسط حداقل ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت و به دنبال آن کاهش وابستگی مردم به جاده ها این امکان را برای دولت فراهم خواهد نمود که طی برنامه ای متناسب با توسعه شبکه مدرن ریلی قیمت بنزین و گازوئیل را به سمت قیمت های منطقه ای سوق دهد و بدین ترتیب سالانه ده ها میلیارد دلار منابع مالی جهت اجرای طرح ملی مسکن و سایر پروژه های مهم در اختیار دولت قرار خواهد گرفت.
توسعه شبکه مدرن ریلی منجر به کاهش آلودگی هوا می شود منجر به کاهش زجر و شکنجه روحی مردم در ترافیک های جاده ای می شود منجر به افزایش رضایت مندی مردم از حاکمیت می شود منجر به افزایش وابستگی مناطق مختلف کشور به یکدیگر و افزایش انسجام ملی می شود منجر به افزایش جذابیت جهت جذب جهانگردان و افزایش مسافرت مردم می شود منجر به افزایش ترانزیت می شود و صدها مزیت دیگر برای نسل کنونی و نسل های آینده به دنبال دارد.
* کارشناس حمل و نقل
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید